La Volvo S80 de deuxième génération (nom de code AS) repose sur la plate-forme EUCD développée sous l'ère Ford (partagée avec la Mondeo, le S-Max et le Land Rover Freelander 2). Vaisseau amiral de la marque suédoise, elle se distingue par un confort de roulement exceptionnel, des sièges parmi les meilleurs de l'industrie automobile et un niveau de sécurité passive et active avant-gardiste (introduction du BLIS, City Safety, régulateur adaptatif). Elle a connu plusieurs évolutions : un léger restylage en 2009, une mise à jour technologique et intérieure en 2011 (Sensus), et un restylage plus profond en 2013 (nouveaux boucliers, compteurs numériques) coïncidant avec l'arrivée de la nouvelle génération de moteurs 4 cylindres maison « VEA Drive-E ». Bien que la demande européenne se soit massi
La Volvo S80 II est une berline de luxe sous-cotée qui offre des prestations de confort et de sécurité exceptionnelles pour son prix en occasion. En motorisation essence, c'est un choix brillant à condition de bien cibler la mécanique. Les moteurs 5 cylindres (2.5T), 6 cylindres (3.2, T6) et le V8 sont des monuments de fiabilité si l'entretien est suivi, en particulier la vidange de la boîte automatique Aisin. En revanche, il faut fuir absolument les motorisations 4 cylindres Ford (1.6T, 2.0T) associées à la boîte Powershift, dont la fiabilité est catastrophique. Les versions Drive-E (post-2014) sont de bonnes alternatives modernes, sous réserve de vérifier la consommation d'huile des premiers millésimes.