La Volvo S40 de deuxième génération (MS) marque un tournant pour le constructeur suédois. Reposant sur l'excellente plateforme C1 de Ford (partagée avec la Ford Focus II et la Mazda 3 BK), elle abandonne le comportement pataud de son aînée pour offrir un dynamisme de premier plan tout en conservant l'ADN Volvo : sécurité passive exceptionnelle, sièges orthopédiques d'un confort inégalé et design scandinave épuré (avec la fameuse console centrale flottante). Restylée en 2007 (boucliers revus, feux LED, améliorations intérieures), elle s'est déclinée en une multitude de motorisations. Si les diesels (d'origine PSA/Ford ou Volvo) ont dominé le marché européen, les motorisations essence constituent aujourd'hui le choix le plus pertinent et le plus fiable en occasion, en particulier les mélodie
La Volvo S40 II est une excellente berline compacte, souvent sous-cotée sur le marché de l'occasion. Si vous optez pour une motorisation essence (en particulier les 5 cylindres 2.4i ou T5), c'est un achat hautement recommandé. Ces moteurs offrent un agrément rare et une fiabilité à toute épreuve, au prix d'une consommation un peu élevée. Les 4 cylindres essence (1.8 et 2.0) d'origine Ford sont des choix pragmatiques et très solides. En revanche, fuyez le diesel 1.6D de 109 ch, dont les pannes coûteuses (turbo, FAP, injecteurs) ruineront l'expérience. Privilégiez un modèle post-2007 (restylé) pour une meilleure finition et une électronique fiabilisée.