La Volvo S40 de première génération (VS) marque un tournant historique pour le constructeur suédois. Développée en partenariat avec Mitsubishi (partageant sa plateforme avec la Carisma) et assemblée dans l'usine NedCar aux Pays-Bas, elle abandonne les lignes cubiques traditionnelles de Volvo pour un design plus fluide. Attention, il existe deux voitures très différentes sous cette même appellation : - Phase 1 (1995-1999) : Finition perfectible, comportement routier pataud, insonorisation moyenne et problèmes de jeunesse. - Phase 2 (2000-2004) : Volvo a revu plus de 1 500 pièces. Les trains roulants sont modifiés (voies élargies, nouvelle suspension), la qualité de fabrication fait un bond en avant, l'insonorisation est améliorée et la sécurité passive renforcée (WHIPS, airbags rideaux). C'
La Volvo S40 de première génération est une voiture à deux visages. Les modèles Phase 1 (avant 2000) sont à éviter en raison d'une finition légère et d'un comportement routier perfectible. En revanche, une Phase 2 (2000-2004) équipée d'un moteur essence 100% Volvo (1.8, 2.0 ou 2.0T) constitue un excellent achat d'occasion, capable de dépasser allègrement les 300 000 km avec un entretien suivi. Fuyez absolument la motorisation 1.8i GDI (Mitsubishi) dont les problèmes d'encrassement sont insolubles, ainsi que les premiers diesels d'origine Renault.