Le Volkswagen Tiguan de troisième génération (code interne BW2 / CT1) marque une évolution majeure pour le SUV star de Wolfsburg. Reposant sur la plateforme modulaire MQB Evo, il corrige les principaux défauts de la génération précédente (notamment l'ergonomie désastreuse du système d'infodivertissement MIB3 et les touches capacitives au volant). Il introduit le système MIB4 avec un écran géant (jusqu'à 15 pouces), des curseurs tactiles enfin rétroéclairés, et un retour aux vrais boutons physiques sur le volant. Sur le plan mécanique, cette génération fait la part belle à l'électrification avec l'introduction de l'hybridation légère 48V (eTSI) et d'une motorisation hybride rechargeable (eHybrid) de nouvelle génération offrant environ 100 km d'autonomie électrique grâce à une grosse batteri
Le Volkswagen Tiguan III (2024+) est un véhicule de grande maturité mécanique. En se concentrant sur les motorisations essence, le 1.5 eTSI 150 ch s'impose comme le maître-achat : il bénéficie d'un bloc moteur (EA211 evo2) débarrassé des défauts de jeunesse de la décennie précédente, offre une consommation maîtrisée grâce à l'hybridation légère, et s'avère amplement suffisant pour le quotidien. Le 2.0 TSI ravira ceux qui ont besoin de la transmission intégrale 4Motion et de puissance de remorquage, avec une fiabilité éprouvée (EA888 evo4). Le véritable bond en avant de cette génération concerne l'ergonomie et la technologie embarquée (MIB4), qui effacent le traumatisme de la Golf 8 et du Tiguan II restylé. C'est un achat hautement recommandable, à condition de s'assurer que les mises à jour logicielles ont été effectuées.