Le Volkswagen Tiguan de première génération (nom de code 5N) a marqué l'entrée réussie de VW sur le segment des SUV compacts. Reposant sur la robuste plateforme PQ35 (partagée avec la Golf V/VI et le Touran), il s'est distingué par son comportement routier proche d'une berline, sa finition soignée et sa transmission intégrale 4Motion (Haldex) très efficace. Évolutions majeures : - Phase 1 (2007-2011) : Lancement avec deux faces avant distinctes (Track & Field avec angle d'attaque de 28° pour le tout-terrain, et Sport & Style avec 18° pour la route). - Phase 2 (Facelift 2011-2016) : Restylage calqué sur l'ADN stylistique de la Golf VI/Touareg, amélioration des équipements technologiques (détecteur de fatigue, Lane Assist) et mise à jour des motorisations. Note globale de l'expert : Un excel
Le Volkswagen Tiguan I est un véhicule pétri de qualités routières et pratiques, mais il représente un véritable champ de mines en occasion. Les modèles produits entre 2007 et 2012 sont à aborder avec une extrême prudence en raison des tares de conception des moteurs TSI (chaîne, huile, pistons) et des conséquences du Dieselgate sur les TDI. Conseil d'achat : Fuyez les 1.4 TSI 150/160 ch (Twincharger). Si vous cherchez un essence, visez un 1.4 TSI 122/125 ou 2.0 TSI d'après 2014. En diesel, privilégiez absolument les modèles de fin de carrière (2015-2016) équipés du moteur 2.0 TDI EA288 (115/150/184 ch), infiniment plus fiables que les générations précédentes.