Le Volkswagen T-Roc de première génération (Phase 1) est un SUV compact reposant sur la plateforme modulaire MQB A1, partagée avec la Golf 7 et l'Audi Q2. Positionné entre le T-Cross et le Tiguan, il a rencontré un immense succès commercial grâce à son design dynamique et ses excellentes qualités routières. Si son comportement dynamique et son habitabilité sont salués, cette phase 1 a été vivement critiquée pour la qualité de ses plastiques intérieurs, jugés trop durs et indignes des standards habituels de la marque (un défaut corrigé lors du restylage de fin 2021). Sur le plan mécanique, il offre une large palette de motorisations, avec une offre Diesel (TDI) particulièrement frugale et adaptée aux gros rouleurs, bien que les normes anti-pollution aient complexifié ces blocs (AdBlue, FAP,
Le Volkswagen T-Roc Phase 1 est un SUV compact très homogène, pénalisé uniquement par une finition intérieure décevante pour le prix. Côté Diesel, le 2.0 TDI est un excellent choix pour les gros rouleurs : il est coupleux, sobre et endurant, à condition de surveiller la pompe à eau et le système AdBlue. Le 1.6 TDI est à éviter si vous faites de la ville (encrassement garanti). Côté Essence, le 1.5 TSI 150 ch représente le meilleur compromis global. Attention à la boîte DSG7 (DQ200) sur les petites motorisations : privilégiez une boîte manuelle si vous faites beaucoup de ville, ou optez pour les versions 2.0 (TDI ou TSI) équipées de la robuste DSG7 à bain d'huile (DQ381).