Le Volkswagen T-Cross de première génération (C11) est le plus petit SUV de la gamme du constructeur allemand, reposant sur la plateforme modulaire MQB A0 partagée avec la Polo VI et le Seat Arona. Lancé fin 2018, il se distingue par sa modularité exemplaire pour la catégorie (banquette arrière coulissante) et son habitabilité. Bien que le marché des SUV urbains soit dominé par l'essence, Volkswagen a proposé à son lancement une motorisation diesel 1.6 TDI de 95 ch, ciblée dans cette fiche. Ce moteur a eu une carrière très courte (retiré du catalogue fin 2020) en raison de la chute de la demande pour le diesel sur le segment B et du durcissement des normes anti-pollution (Euro 6d-ISC-FCM). Globalement, le T-Cross est un véhicule fiable, mais la version diesel exige un profil de roulage trè
Le Volkswagen T-Cross est un excellent SUV urbain, rationnel et pratique. Cependant, l'achat de la version 1.6 TDI doit être mûrement réfléchi. Ce moteur n'a de sens que si vous parcourez plus de 20 000 km par an, majoritairement sur voie rapide ou autoroute. Dans ce contexte, il se révélera économique et endurant. En revanche, si votre usage inclut des trajets urbains quotidiens, fuyez le TDI : les pannes de FAP, de vanne EGR et d'AdBlue vous coûteront bien plus cher que les économies de carburant réalisées. Pour 90% des acheteurs, le moteur essence 1.0 TSI (95 ou 110 ch) est un choix infiniment plus pertinent, fiable et adapté à la vocation du véhicule.