La Volkswagen Passat B5.5 (nom de code interne 3BG ou Type 3B3 pour la berline / 3B6 pour le break SW) est un restylage profond de la génération B5. Lancée fin 2000 (millésime 2001), elle incarne la volonté de Ferdinand Piëch de pousser Volkswagen vers le segment premium. Elle se distingue par une qualité de finition intérieure exceptionnelle pour l'époque, une architecture à moteur longitudinal (partagée avec l'Audi A4 B5/B6) et l'utilisation d'un train avant multibras complexe. Si les motorisations diesel (notamment le légendaire 1.9 TDI) ont fait son succès en Europe, sa gamme essence est particulièrement riche, allant du modeste 1.6 MPI au très exotique (et fragile) 4.0 W8. Aujourd'hui, c'est une youngtimer abordable, mais son âge avancé exige une vigilance stricte sur les périphérique
La Volkswagen Passat B5.5 est une excellente routière qui a marqué son époque par sa qualité de fabrication. En motorisation essence, le 1.8T 20V est incontestablement le meilleur choix : performant, fiable (si vidangé régulièrement) et économique à l'usage. Les versions V6 offrent un agrément supérieur mais font exploser le budget d'entretien. Fuyez le W8, véritable gouffre financier. Le point crucial avant achat n'est pas tant le moteur (souvent robuste) que l'état du train avant multibras et l'absence d'infiltrations d'eau dans l'habitacle. Privilégiez un modèle avec un historique limpide et des drains de baie de pare-brise nettoyés.