La Volkswagen Passat B5.5 (code interne 3BG) est un restylage profond de la génération B5 (3B). Lancée fin 2000 pour le millésime 2001, elle conserve l'architecture longitudinale héritée de l'Audi A4 (B5) mais bénéficie d'une rigidité accrue, d'une finition intérieure de référence pour l'époque et d'une face avant modernisée avec des touches de chrome. Sur le plan mécanique, elle marque l'apogée de la technologie 'Injecteur-Pompe' (Pumpe-Düse) de Volkswagen pour ses moteurs diesels. Bien qu'elle offre un confort routier exceptionnel et une excellente résistance à la corrosion grâce à sa carrosserie galvanisée, elle est connue pour la complexité de son train avant multibras et certains défauts de conception liés à l'étanchéité de la baie de pare-brise. C'est une grande routière statutaire,
La Volkswagen Passat B5.5 est une voiture aux deux visages. Équipée du légendaire 1.9 TDI 130 ch (AVF/AWX) en boîte manuelle, c'est un véritable char d'assaut capable de dépasser les 500 000 km avec un entretien rigoureux, offrant un rapport performances/consommation encore pertinent aujourd'hui. En revanche, les motorisations 2.5 V6 TDI (première génération), 2.0 TDI et W8 sont des gouffres financiers à fuir absolument. Quel que soit le moteur, l'acheteur devra inspecter minutieusement le train avant (bras de suspension) et s'assurer impérativement que la baie de pare-brise est étanche pour éviter la destruction de l'électronique embarquée. C'est un achat 'NÉGOCIER' : une excellente affaire si l'on choisit la bonne version et que l'on vérifie les points critiques.