La Volkswagen Golf VII (Type 5G) marque un tournant majeur pour le constructeur avec l'inauguration de la plateforme modulaire MQB. Cette génération corrige les principaux défauts de la Golf VI, notamment en abandonnant les moteurs essence EA111 à chaîne de distribution (problématiques) au profit de la famille EA211 à courroie, beaucoup plus fiable. Le restylage de 2017 (souvent appelé Golf 7.5) apporte des compteurs numériques (Active Info Display), de nouveaux systèmes d'infodivertissement sans boutons physiques et l'introduction du moteur 1.5 TSI Evo. Globalement, la Golf VII est considérée comme l'une des compactes les plus abouties et homogènes de sa décennie, offrant une qualité de finition proche du segment premium.
La Volkswagen Golf VII est un excellent achat en occasion, marquant un bond en fiabilité par rapport à la Golf VI grâce à l'abandon des chaînes de distribution sur les petits moteurs essence. Le choix roi est le 1.4 TSI (125 ou 150 ch), offrant un compromis parfait entre performances, sobriété et fiabilité. Les gros rouleurs trouveront leur compte avec le 2.0 TDI 150, à condition de surveiller la pompe à eau. Le point noir reste la boîte DSG7 (DQ200) associée aux moteurs de moins de 250 Nm : privilégiez une boîte manuelle sur ces versions, ou assurez-vous d'une garantie solide. Les versions GTI et R sont robustes mais exigent un entretien méticuleux (vidanges DSG/Haldex).