Le Volkswagen Caddy de troisième génération (type 2K) a été lancé en 2003 et a connu une carrière longue et fructueuse jusqu'en 2015. Basé sur la plateforme PQ35, partagée avec la Golf V et le Touran I, il se positionne comme un utilitaire léger polyvalent et un ludospace familial robuste. Il a bénéficié d'un important restylage en 2010 (souvent appelé Caddy GP ou Caddy 2K facelift), modernisant son esthétique et introduisant de nouvelles motorisations plus efficientes. Réputé pour sa solidité, son espace intérieur généreux et son comportement routier sûr, le Caddy III est un choix populaire pour les professionnels et les familles. Sa fiabilité générale est bonne, mais certaines motorisations et composants spécifiques nécessitent une attention particulière.
Le Volkswagen Caddy III est un véhicule globalement fiable et très polyvalent, capable de répondre aux besoins des professionnels comme des familles. Le choix de la motorisation est crucial. Les 1.4 MPI et 1.6 MPI sont des valeurs sûres pour leur robustesse et leur simplicité, idéales pour un usage modéré et des budgets serrés, malgré une consommation parfois élevée. Le 2.0 SDI est un tracteur increvable pour la ville et les petits trajets. Les 1.9 TDI sont excellents pour les gros rouleurs, mais attention aux injecteurs-pompes et au volant moteur. Les 2.0 TDI Common Rail offrent de meilleures performances et un agrément supérieur, mais sont plus complexes et potentiellement plus coûteux en entretien (FAP, injecteurs). Les 1.2 TSI sont à considérer avec prudence, en privilégiant les modèles post-2012 ou ceux dont la chaîne de distribution a été remplacée. Pour un achat serein, privilégiez un exemplaire avec un historique d'entretien limpide et n'hésitez pas à faire inspecter le véhicule par un professionnel, surtout pour les versions turbo. C'est un véhicule qui, bien entretenu, peut encore rendre de fiers services pendant de nombreuses années.