La Vauxhall Corsa E (commercialisée sous la marque Opel dans le reste de l'Europe) n'est pas une génération entièrement nouvelle, mais une évolution très profonde de la Corsa D. Reposant sur la même plateforme SCCS (développée conjointement par GM et Fiat), elle corrige de nombreux défauts de sa devancière avec des liaisons au sol repensées, une insonorisation améliorée et un habitacle modernisé intégrant le système multimédia IntelliLink. Bien que la tendance du marché sur cette période ait fortement basculé vers l'essence, la Corsa E a continué de proposer le célèbre moteur diesel 1.3 CDTi (d'origine Fiat MultiJet). Ce bloc, bien que très sobre, exige un profil de roulage spécifique pour rester fiable. La Corsa E représente aujourd'hui un excellent rapport qualité/prix sur le marché de l
La Vauxhall/Opel Corsa E est un choix pragmatique. Si vous ciblez spécifiquement le diesel 1.3 CDTi, la prudence est de mise. Ce moteur est un marathonien : il est extrêmement fiable et économique s'il parcourt 25 000 km par an sur autoroute ou voies rapides. En revanche, si vous l'achetez pour faire des petits trajets urbains, il se transformera en gouffre financier (FAP bouché, EGR encrassée, dilution de l'huile entraînant la casse de la chaîne de distribution). Pour un usage mixte ou urbain, tournez-vous impérativement vers les motorisations essence (1.4 Turbo ou 1.0 SIDI), bien plus adaptées et globalement plus fiables.