La Vauxhall Corsa D (commercialisée sous la marque Opel en Europe continentale) marque une rupture majeure avec la génération précédente. Reposant sur la plateforme SCCS co-développée par General Motors et Fiat (partagée avec la Fiat Grande Punto), elle offre un gabarit en forte hausse (près de 4 mètres) et des prestations routières modernisées. Elle a connu deux évolutions notables : une mise à jour technique en 2010 (optimisation des liaisons au sol, de la direction et passage aux normes Euro 5) et un restylage esthétique en 2011 (nouvelle face avant). Bien que très populaire et abordable, sa fiabilité est contrastée, particulièrement sur les motorisations essence d'entrée de gamme et certaines boîtes de vitesses. Note globale de fiabilité : Moyenne.
La Vauxhall/Opel Corsa D est une citadine séduisante sur le papier grâce à son prix plancher en occasion et son allure moderne. Cependant, elle exige une grande vigilance à l'achat. Les motorisations essence d'entrée de gamme (1.0, 1.2, 1.4) souffrent de faiblesses chroniques au niveau de la chaîne de distribution et de capteurs fuyards pouvant détruire le calculateur. Les versions sportives (VXR/SRi) sont plombées par la fragilité de la boîte M32 et des pistons. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle essence 1.4i (100 ch) d'après 2011 (restylé), avec un historique d'entretien limpide (vidanges annuelles strictes) et une boîte manuelle à 5 rapports. Fuyez absolument la boîte robotisée Easytronic et les modèles présentant des bruits métalliques au démarrage. Une inspection minutieuse est obligatoire.