La Vauxhall Corsa C (vendue sous le badge Opel en Europe continentale, Holden Barina en Australie et Chevrolet Corsa en Amérique du Sud) a été lancée en 2000 pour remplacer la vieillissante Corsa B. Reposant sur la nouvelle plate-forme Gamma de General Motors, elle a apporté des améliorations significatives en matière de rigidité du châssis, de comportement routier et d'espace intérieur. Un restylage (facelift) est intervenu fin 2003, apportant des pare-chocs modifiés, des phares à glace lisse et l'introduction des moteurs essence 'Twinport' pour améliorer l'efficience. Bien qu'elle ait été un immense succès commercial, notamment au Royaume-Uni, elle souffre aujourd'hui de son âge et de plusieurs défauts chroniques (électronique, tringlerie de boîte, direction). C'est aujourd'hui une voitu
La Vauxhall/Opel Corsa C est l'archétype de la petite voiture d'occasion 'jetable' ou de transition. Ses défauts sont nombreux et bien documentés (tringlerie, BCM, compteurs, EPS), mais ils sont tous réparables pour une poignée d'euros par un bricoleur averti. Évitez à tout prix le 1.0 12v, sous-dimensionné et fragile. Le 1.2 16v est le maître-achat pour sa polyvalence et son coût d'assurance dérisoire. Les diesels n'ont plus grand intérêt aujourd'hui face aux restrictions de circulation (ZFE/ULEZ), bien que le 1.7 DTI soit mécaniquement increvable si l'on excepte son électronique périphérique. À acheter avec un historique d'entretien clair et après une inspection rigoureuse des points faibles.