Le Toyota RAV4 de cinquième génération (nom de code XA50) marque une rupture stylistique majeure avec ses prédécesseurs, adoptant un design plus robuste et anguleux inspiré des vrais tout-terrains. Reposant sur l'excellente plateforme modulaire TNGA-K, il offre un comportement routier transfiguré, une rigidité accrue de 57 % et une habitabilité généreuse. Bien que le marché européen soit ultra-dominé par les versions hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV), le RAV4 a continué d'être proposé avec des motorisations 100 % thermiques (essence) sur de nombreux marchés (Amérique du Nord, Asie, Océanie, Europe de l'Est et brièvement sur certains marchés d'Europe de l'Ouest). Ces blocs de la famille Dynamic Force brillent par leur rendement thermique exceptionnel (jusqu'à 40 %) et leur fia
Le Toyota RAV4 de 5ème génération est un véritable 'tank' en matière de fiabilité, particulièrement dans ses déclinaisons 100 % essence (2.0L et 2.5L). Les moteurs de la famille Dynamic Force sont des chefs-d'œuvre d'ingénierie thermique, combinant distribution par chaîne, double injection (D-4S) et absence de turbo, ce qui garantit une longévité exceptionnelle avec un entretien minimal. Si vous trouvez une version essence (souvent boudée en Europe de l'Ouest au profit de l'hybride, mais très courante ailleurs), c'est un achat sans risque. Les seuls bémols concernent des détails de finition, un système multimédia vieillissant (avant 2023) et le fameux 'Cablegate' qui ne concerne heureusement que les versions hybrides à transmission intégrale. Un choix rationnel, durable et extrêmement sûr.