Le Toyota RAV4 de quatrième génération (nom de code XA40) marque un tournant radical dans l'histoire du modèle. Fini le petit 4x4 baroudeur avec la roue de secours sur le hayon : le RAV4 IV s'embourgeoise et devient un SUV familial spacieux, orienté vers le confort routier et l'habitabilité. Lancé fin 2012 et commercialisé en 2013, il a bénéficié d'un restylage majeur en 2015 (Phase 2) qui a introduit la très plébiscitée motorisation hybride (HSD). Si les versions diesels ont connu des fortunes diverses en termes de fiabilité, les motorisations essence (qui font l'objet de notre focus) et hybrides affichent une robustesse exceptionnelle, digne de la réputation de la marque japonaise.
Le Toyota RAV4 IV est un choix de raison absolu, à condition de bien choisir sa motorisation. Si vous optez pour les versions essence (2.0L ou 2.5L selon votre marché), vous achetez l'un des SUV les plus fiables de sa décennie. Ces moteurs atmosphériques, bien que manquant un peu de caractère face aux petits moteurs turbo européens, offrent une tranquillité d'esprit inégalable et des coûts d'entretien dérisoires. La version hybride (apparue en 2016) est le summum de la gamme, alliant cette même fiabilité à une consommation maîtrisée. En revanche, les versions diesels sont à éviter, sauf si vous êtes un très gros rouleur autoroutier et que l'historique d'entretien est limpide.