Le Toyota RAV4 de quatrième génération (XA40) marque un tournant décisif dans l'histoire du modèle. Fini le 4x4 baroudeur avec la roue de secours sur le hayon : le RAV4 s'embourgeoise pour devenir un SUV familial spacieux, confortable et résolument routier. Lancé fin 2012 (millésime 2013), il a bénéficié d'un restylage majeur fin 2015 (Phase 2) qui a corrigé ses principaux défauts (insonorisation perfectible, plastiques durs) et, surtout, introduit la motorisation Hybride (HSD) qui fera son immense succès. Si les versions essence et hybrides affichent une fiabilité exceptionnelle, digne de la réputation de Toyota, les motorisations diesels (d'origine Toyota puis BMW) viennent légèrement ternir le tableau avec des pannes coûteuses liées aux systèmes de dépollution. Globalement, c'est un ach
Le Toyota RAV4 de quatrième génération est un choix extrêmement rationnel et sécurisant, à condition de bien choisir sa motorisation. La version Hybride (HSD) est le maître-achat absolu : elle offre une fiabilité hors pair, une douceur de conduite remarquable et une excellente valeur de revente. Les versions essence classiques sont également indestructibles mais consomment davantage. En revanche, les motorisations diesels sont à éviter si vous faites de la ville ou des petits trajets, car elles souffrent des maux habituels liés à la dépollution (FAP, EGR). Privilégiez un modèle restylé (post-2016) pour bénéficier d'une meilleure insonorisation et d'une finition intérieure plus valorisante.