La Toyota Prius de 5ème génération (XW60) marque une rupture radicale dans l'histoire du modèle. Fini le design clivant et purement dicté par l'aérodynamisme au détriment de l'esthétique : cette nouvelle mouture adopte une silhouette de coupé fastback profilé, abaissé et particulièrement séduisant. Reposant sur la plateforme TNGA-C de seconde génération, elle offre un comportement routier transfiguré, beaucoup plus dynamique. Sous le capot, elle inaugure le système hybride Toyota (HSD) de 5ème génération. En Europe, Toyota a fait le choix audacieux de ne l'importer qu'en version hybride rechargeable (PHEV) de 223 ch, abandonnant l'hybride simple (HEV) réservé à d'autres marchés. Ce choix la positionne plus haut de gamme, mais ampute son volume de coffre et son habitabilité arrière au profi
La Toyota Prius de 5ème génération est un tour de force. Elle prouve qu'une voiture écologique n'a plus besoin d'être ennuyeuse à regarder ou à conduire. Si la fiabilité mécanique et électronique (hors rappel mineur) reste au sommet des standards Toyota, ce nouveau positionnement implique des compromis : elle est moins pratique, moins logeable et beaucoup plus chère (surtout en Europe avec l'imposition du PHEV) que ses devancières. C'est un achat coup de cœur doublé d'un choix rationnel sur le plan de la durabilité. À acheter les yeux fermés si l'espace aux places arrière et le volume du coffre ne sont pas vos priorités absolues.