La Toyota Prius de deuxième génération (XW20) est le modèle qui a véritablement démocratisé la technologie hybride à l'échelle mondiale. Avec sa silhouette aérodynamique en « goutte d'eau » (Kammback) offrant un Cx de 0,26, elle a défini l'identité visuelle de la voiture écologique. Reposant sur le système Hybrid Synergy Drive (HSD), elle combine un moteur thermique à cycle d'Atkinson et un moteur électrique via un train épicycloïdal (e-CVT), éliminant ainsi les pièces d'usure traditionnelles (embrayage, démarreur, alternateur, courroie de distribution). Un restylage (facelift) est intervenu fin 2005 / début 2006, apportant des améliorations au châssis, une meilleure insonorisation, des feux arrière modifiés et un écran central de meilleure résolution. Aujourd'hui, la Prius II est considér
La Toyota Prius II est un chef-d'œuvre d'ingénierie et l'une des voitures les plus fiables jamais construites. Acheter une Prius II aujourd'hui est un choix rationnel et économique, à condition d'être conscient de son âge. Le kilométrage n'est pas le problème principal ; c'est le vieillissement calendaire de la batterie Haute Tension qu'il faut budgétiser (si elle n'a pas déjà été remplacée). Le risque majeur reste le vol du pot catalytique : l'installation d'une plaque anti-vol est impérative dès l'achat. Privilégiez un modèle post-2006 (facelift) avec un historique d'entretien limpide et un Bilan de Santé Hybride récent.