Le Toyota Land Cruiser Série 200 (J200) est un véritable monument de l'industrie automobile. Remplaçant du J100, il conserve l'ADN pur et dur du tout-terrain (châssis échelle, essieu arrière rigide) tout en élevant considérablement le niveau de luxe, de confort et de technologie embarquée. Conçu pour durer 25 ans dans les conditions les plus extrêmes, il jouit d'une réputation de fiabilité quasi-mythique. Il a connu deux restylages majeurs : 2012 (mise à jour esthétique et technique, résolution de problèmes de jeunesse du V8 diesel) et 2015 (nouvelle face avant, boîte auto 8 rapports sur certains marchés, aides à la conduite Toyota Safety Sense). Bien que la motorisation diesel V8 (1VD-FTV) soit la plus prisée en Europe et en Australie pour son couple dantesque, elle exige un entretien rig
Le Toyota Land Cruiser 200 est l'un des véhicules les plus robustes jamais construits, mais il n'est pas exempt de défauts, particulièrement dans sa déclinaison V8 Diesel (1VD-FTV). Si vous optez pour le diesel, privilégiez impérativement un modèle post-2012 avec un historique d'entretien limpide, et fuyez les exemplaires ayant fait exclusivement de la ville. Un diagnostic des injecteurs avant achat est non négociable. Pour une fiabilité absolue et sans arrière-pensée, les motorisations essence (V8 4.6L ou 5.7L) sont largement supérieures, à condition d'accepter un budget carburant colossal. C'est un achat passion et raison à la fois : cher à l'achat et à l'entretien, mais il vous survivra s'il est respecté.