Le Toyota HiAce H100 (officiellement la 4ème génération, bien que parfois désignée comme 5e selon les restylages régionaux) est une véritable légende de l'industrie automobile. Conçu avec une architecture « cabine avancée » (cab-over), il offre un volume de chargement exceptionnel par rapport à son encombrement. Positionnement & Évolution : Réputé indestructible, il a motorisé l'artisanat, le transport de passagers (matatus, tro-tros) et les baroudeurs du monde entier. En Europe, sa carrière s'est arrêtée prématurément vers 1995 en raison des nouvelles normes de crash-test (remplacé par le HiAce XH10 à moteur avant, dérivé du Granvia). Cependant, il a continué sa carrière jusqu'en 2004 (et même au-delà sous licence en Chine ou en Afrique) sur les marchés asiatiques, australiens et sud-amér
Le Toyota HiAce H100 est un monument de l'histoire automobile. Si vous cherchez un utilitaire ou une base de van aménagé capable de faire le tour du monde sans broncher, c'est le candidat idéal, particulièrement avec les moteurs diesels atmosphériques (3L ou 5L) ou le bloc essence 1RZ/2RZ. Cependant, l'achat aujourd'hui doit être conditionné par l'état de la carrosserie et du châssis. La rouille tue ces fourgons bien avant leur mécanique. De plus, il faut accepter de rouler dans un véhicule d'une autre époque : bruyant, lent (en atmo) et dangereux en cas de choc frontal. À acheter en connaissance de cause pour ses qualités utilitaires hors normes.