La Toyota GT86 (nom de code ZN6), développée en partenariat avec Subaru (qui commercialise son jumeau, le BRZ), marque le retour de Toyota sur le segment des coupés sportifs légers et propulsion. Héritière spirituelle de la mythique Corolla AE86, elle privilégie le plaisir de conduite, l'équilibre du châssis et un centre de gravité ultra-bas plutôt que la puissance pure. Équipée d'un moteur Boxer (à plat) atmosphérique doté de la bi-injection Toyota D-4S, elle a subi un restylage (Phase 2) fin 2016 / début 2017 apportant des améliorations châssis, une légère révision moteur et des retouches esthétiques. C'est une voiture de puriste, très fiable si l'entretien est rigoureux, mais qui demande une attention particulière sur les tout premiers millésimes.
La Toyota GT86 est un futur collector et l'une des meilleures écoles de pilotage modernes. C'est un achat hautement recommandé pour les passionnés d'automobile cherchant des sensations pures à des vitesses légales. Cependant, il faut être extrêmement vigilant sur les modèles 2012-2013 : si le rappel des ressorts de soupapes a été fait, exigez des preuves que la crépine d'huile a été vérifiée par la suite. L'idéal est de cibler un modèle produit après 2014, ou mieux, une Phase 2 (2017+) qui corrige les défauts de jeunesse, améliore la finition et gomme légèrement le creux de couple.