La Toyota Corolla de 9ème génération (E120 pour l'Europe/Japon, E130 pour l'Amérique du Nord et l'Asie large) est un monument de l'histoire automobile. Conçue avec une approche plus européenne (le design de la version à hayon a été réalisé au centre ED2 en France), elle a marqué un saut qualitatif majeur en termes de finition et d'habitabilité par rapport à la génération précédente. Positionnement : Compacte du segment C, elle s'est déclinée en de multiples carrosseries : berline 3/5 portes (Hatchback), berline 4 portes (Sedan), break (Estate/Fielder) et monospace compact (Verso). Facelift : Un restylage de mi-carrière est intervenu en 2004 (nouveaux boucliers, feux larmes, calandre modifiée, et surtout corrections techniques majeures sur les moteurs essence). Note globale de l'expert : C'
La Toyota Corolla E120 est l'archétype de l'achat raisonnable et sans histoire. Si vous cherchez un déplaçoir fiable, économique et qui démarre tous les matins, c'est un choix de maître. Le conseil de l'expert : Pour une motorisation essence, ciblez impérativement un modèle produit après 2005 (phase 2) pour éviter le problème de segmentation et de consommation d'huile des moteurs ZZ. Un 1.6 VVT-i de 2006 bien entretenu peut allègrement dépasser les 300 000 km sans intervention majeure. Si vous devez rouler au diesel, fuyez le 2.0 D-4D et cherchez le petit 1.4 D-4D, véritable pépite de fiabilité.