La Toyota Celica de 6ème génération (série T200) marque une rupture stylistique avec l'abandon des phares escamotables au profit de quatre optiques rondes distinctives. Reposant sur une plateforme partagée avec la Corona/Carina, elle se décline en coupé (notchback), liftback (hayon) et cabriolet. Réputée pour sa robustesse légendaire typique des Toyota des années 90, elle offre un compromis idéal entre look sportif et fiabilité au quotidien. Si les versions de base sont de paisibles tractions, la redoutable GT-Four (ST205) à transmission intégrale a servi de base d'homologation pour le championnat du monde des rallyes (WRC). Un léger restylage (facelift) est intervenu fin 1995/début 1996 (bouclier avant, feux arrière, améliorations mécaniques mineures).
La Toyota Celica T200 est l'archétype du coupé des années 90 : stylée, incroyablement fiable et facile à vivre. Pour un usage quotidien ou une première voiture de collection (youngtimer), les versions 1.8 ST et 2.2 GT sont des choix sans risque, capables de dépasser les 300 000 km avec un entretien basique. Pour plus de sensations, la 2.0 GT (3S-GE) offre un excellent compromis, à condition de vérifier l'état de sa suspension (éviter l'option Super Strut si le budget est serré). Enfin, la GT-Four est un véritable collector au potentiel d'appréciation fort, mais elle exige un budget d'entretien digne d'une voiture de rallye. L'ennemi numéro un reste la rouille : privilégiez un exemplaire sain en carrosserie, la mécanique se réparant facilement.