La Toyota Camry de huitième génération (nom de code XV70) marque un tournant majeur pour la berline la plus vendue au monde. Reposant sur la plateforme modulaire TNGA-K, elle abandonne son image de berline placide pour adopter un comportement routier beaucoup plus dynamique, un centre de gravité abaissé et un design audacieux. Cette génération signe également le grand retour de la Camry en Europe de l'Ouest après 15 ans d'absence, où elle remplace l'Avensis en étant proposée exclusivement en motorisation hybride. Un restylage (facelift) est intervenu fin 2020 / début 2021, apportant des retouches esthétiques mineures, un écran d'infodivertissement flottant (enfin compatible Apple CarPlay/Android Auto de série) et des aides à la conduite Toyota Safety Sense 2.5+ améliorées. Globalement, la
La Toyota Camry VIII (XV70) est un achat 'les yeux fermés' pour quiconque recherche une berline spacieuse, confortable et indestructible. Si elle ne passionnera pas les amateurs de conduite sportive (malgré les efforts de la plateforme TNGA), elle excelle dans son rôle de grande routière économique. La motorisation 2.5L Hybride est le choix absolu : elle combine des performances suffisantes avec une consommation de citadine et une fiabilité qui lui permet d'atteindre les 400 000 km sans intervention majeure. Évitez simplement les tout premiers modèles de 2018 si l'infodivertissement est un critère clé pour vous, et privilégiez un modèle post-2020 (facelift) pour bénéficier d'Apple CarPlay / Android Auto de série et d'une maturité technique parfaite.