L'Aygo X (prononcé « Cross ») marque une rupture pour Toyota dans le segment A. Fini le partenariat avec PSA (Peugeot 108 / Citroën C1) : cette génération (AB70) est un produit 100 % Toyota, reposant sur la plateforme modulaire TNGA-B (raccourcie par rapport à la Yaris). Positionnée comme un micro-crossover urbain, elle se distingue par sa garde au sol surélevée, ses grandes roues (jusqu'à 18 pouces) et son design affirmé. Côté mécanique, Toyota a fait le choix de la simplicité et de la légèreté en reconduisant un unique moteur thermique éprouvé, sans hybridation, afin de contenir les coûts et le poids. C'est un véhicule extrêmement fiable, pensé pour la ville, mais dont les prestations routières restent limitées par sa modeste puissance.
L'Toyota Aygo X est un choix pragmatique et extrêmement rassurant pour un usage urbain et péri-urbain. En reprenant une base mécanique (1.0 VVT-i) dont la fiabilité n'est plus à prouver, Toyota met ses clients à l'abri des pannes coûteuses. Si ses prestations routières et son habitabilité arrière la limitent à un rôle de seconde voiture ou de citadine pure, ses faibles coûts d'usage et son look de petit baroudeur en font une offre très attractive. À acheter les yeux fermés sur le plan de la fiabilité, en privilégiant la boîte manuelle pour la polyvalence, ou la S-CVT pour un confort exclusif dans les bouchons.