La Toyota Auris de deuxième génération (E180) s'est imposée comme l'une des références absolues en matière de fiabilité sur le segment des berlines compactes. Remplaçant une première mouture au design clivant, elle adopte des lignes plus acérées et améliore significativement son comportement routier grâce à un centre de gravité abaissé. Le restylage de 2015 (Phase 2) a apporté une finition intérieure en nette hausse, une insonorisation retravaillée et de nouvelles motorisations (dont l'excellent 1.2T essence et le 1.6 D-4D d'origine BMW). Bien que la version hybride (HSD) ait cannibalisé les ventes en Europe, les motorisations 100% essence (atmosphériques et turbocompressées) brillent par leur robustesse exceptionnelle et leurs coûts d'entretien dérisoires. C'est un choix d'achat ultra-rat
La Toyota Auris II est un achat 'les yeux fermés' si vous optez pour une motorisation essence ou hybride. Le moteur 1.6 Valvematic est un monument de robustesse, tandis que le 1.2T offre un excellent compromis agrément/consommation pour le quotidien. Fuyez les motorisations diesel (surtout le 2.0 D-4D), qui n'ont aucun sens sur ce modèle et concentrent 90% des pannes recensées. Privilégiez un modèle restylé (après l'été 2015) pour bénéficier d'un habitacle bien mieux fini, d'une meilleure insonorisation et d'un confort de suspension optimisé.