La Tesla Model S de deuxième génération (souvent appelée 'Refresh', 'Palladium' ou 'Plaid') marque une refonte majeure de la berline électrique historique de la marque. Extérieurement subtile (boucliers élargis, suppression des chromes), l'évolution est radicale à l'intérieur : nouvel écran horizontal inclinable, écran arrière pour les passagers, et introduction controversée du volant 'Yoke' (le volant rond redeviendra disponible par la suite). Sur le plan technique, elle inaugure une nouvelle architecture de batterie (toujours en cellules 18650 mais repensée), un système d'infodivertissement surpuissant (AMD Ryzen) et des moteurs à rotors cerclés de carbone pour la version Plaid. Elle redéfinit les standards de performance tout en conservant une efficience énergétique de référence. Note g
La Tesla Model S 'Refresh' (2021+) est un tour de force technologique. La version Plaid offre des performances de véritable hypercar pour le prix d'une berline premium, tandis que la version Dual Motor reste le choix le plus homogène et rationnel grâce à son autonomie gargantuesque. Cependant, la fiabilité mécanique est entachée par des trains roulants (cardans, pneus, freins) qui souffrent énormément face au poids et à la puissance démesurée du véhicule. Sur le marché de l'occasion, la décote est massive. Il est impératif d'inspecter l'usure des pneus, l'état des cardans et de privilégier un modèle avec le volant remplacé ou rond. Un achat passionnant, mais qui demande de la vigilance.