La Suzuki Swift de quatrième génération (Type AZ), lancée en 2017 et restylée en 2020, repose sur la plateforme allégée Heartect. Ce changement d'architecture lui a permis de passer sous la barre de la tonne (souvent autour de 850-900 kg), offrant ainsi un comportement routier agile, dynamique et des consommations parmi les plus basses du marché. Positionnée comme une citadine polyvalente du segment B, elle se distingue par son rapport prix/équipement attractif et l'intégration massive de la micro-hybridation (SHVS) en Europe. Le restylage de 2020 a principalement mis à jour les motorisations pour répondre aux normes Euro 6d-Full (remplacement des K12C/K14C par les K12D/K14D) et a légèrement retouché la calandre. C'est un modèle réputé pour sa fiabilité mécanique exceptionnelle, bien que l
La Suzuki Swift IV (AZ) est l'une des citadines les plus fiables et économiques du marché de l'occasion. Dépourvue des problèmes chroniques qui touchent certaines de ses concurrentes européennes (comme les courroies humides), elle offre une tranquillité d'esprit quasi totale sur le plan mécanique. Le moteur 1.2 Dualjet (avec ou sans SHVS) est le choix de la raison par excellence pour un usage quotidien, tandis que la Swift Sport (1.4 Boosterjet) offre un rapport prix/plaisir/fiabilité imbattable. Il faudra cependant accepter des compromis sur la qualité de finition intérieure, l'insonorisation et la fragilité de la peinture. Un achat hautement recommandé.