Le Suzuki Jimny produit de 1998 à 2018 (souvent désigné comme la 3ème génération au niveau mondial, mais identifié par les codes châssis JB23 pour le Japon, JB33/JB43 pour les versions essence mondiales et JB53 pour le diesel) est un véritable franchisseur de poche. Reposant sur un châssis échelle, des essieux rigides et une transmission 4x4 enclenchable avec boîte de transfert (gamme courte), il offre des capacités hors route exceptionnelles. En contrepartie, son comportement routier est rustique (confort ferme, insonorisation légère, tenue de route floue). Il a connu plusieurs évolutions (facelifts mineurs en 2005 et 2012) et un changement de boîte de vitesses et de pare-chocs. C'est un véhicule de niche, extrêmement recherché en occasion pour sa robustesse mécanique (en essence) et ses
Le Suzuki Jimny (1998-2018) est un achat coup de cœur et de raison pour quiconque a un réel besoin de capacités tout-terrain ou cherche un utilitaire de campagne indestructible. Privilégiez absolument les motorisations essence (1.3 M13A), qui sont de véritables horloges si l'entretien de base est respecté. Fuyez les versions diesel (1.5 DDiS), dont la fiabilité moteur désastreuse ruine l'intérêt économique. Lors de l'achat, l'inspection du châssis (rouille) et un essai routier à 80 km/h (pour traquer le 'Death Wobble') sont obligatoires. Si vous cherchez un SUV confortable pour faire de l'autoroute, passez votre chemin.