Le Suzuki Ignis de génération MF (souvent appelé 2ème ou 3ème génération selon les marchés) est un mini-crossover urbain du segment A. Reposant sur la plateforme allégée HEARTECT, il se distingue par son poids plume (souvent sous la tonne), son design néo-rétro inspiré des anciens modèles de la marque (notamment la Suzuki Whizzkid), et sa disponibilité rare dans cette catégorie avec une véritable transmission intégrale (AllGrip). En 2020, le modèle a bénéficié d'un restylage (facelift) marquant une évolution de sa calandre, de ses boucliers, et surtout une mise à jour de ses motorisations pour répondre aux normes Euro 6d-Full, avec une hybridation légère (SHVS) renforcée (batterie passant de 3 Ah à 10 Ah). C'est un véhicule pragmatique, extrêmement fiable, économique à l'usage, mais qui fa
Le Suzuki Ignis II est un véritable 'couteau suisse' urbain. C'est l'un des véhicules les plus fiables de sa génération, porté par des moteurs essence atmosphériques simples et éprouvés. Son coût d'usage est imbattable. La version AllGrip est un choix fantastique pour les zones montagneuses ou rurales. Conseil d'achat : Privilégiez absolument la boîte manuelle (BVM5) ou la CVT (sur les modèles récents ou d'importation). La boîte robotisée AGS est à éviter en raison de son agrément médiocre et de sa fiabilité perfectible en usage urbain intensif. Le modèle restylé (post-2020) avec le moteur K12D de 83 ch offre le meilleur compromis grâce à son système hybride amélioré.