La Suzuki Ignis de première génération (code FH pour la phase 1 de 2000 à 2003, puis RM pour la phase 2 profondément remaniée de 2003 à 2008) est une pionnière du segment des crossovers urbains. Remplaçante spirituelle de la Cultus/Swift, elle se démarque par sa garde au sol surélevée, sa carrosserie cubique maximisant l'espace intérieur et sa disponibilité en transmission intégrale (système 4Grip à viscocoupleur). Fruit d'une collaboration avec General Motors, elle a été vendue sous diverses appellations à travers le monde (Subaru G3X Justy en Europe, Chevrolet Cruze au Japon, Holden Cruze en Australie). C'est un véhicule rustique, léger et redoutablement fiable dans ses déclinaisons essence, bien que pénalisé par un confort ferme et une insonorisation légère. Note globale de la génératio
La Suzuki Ignis I est un choix d'occasion extrêmement judicieux pour qui cherche un petit véhicule utilitaire, urbain ou montagnard à petit budget. Privilégiez absolument les motorisations essence (1.3 ou 1.5) qui sont de véritables références en matière de longévité. La version 4Grip est une excellente alternative à une Fiat Panda 4x4 pour les zones enneigées. Le moteur diesel 1.3 DDiS est à éviter, ses économies à la pompe étant souvent annulées par des coûts de réparation élevés (chaîne, EGR). Le point critique avant achat reste l'inspection de la rouille sur les soubassements et l'écoute des roulements de boîte de vitesses.