Le Suzuki Grand Vitara de première génération (série GT/HT) est un véhicule atypique sur le marché des SUV compacts de son époque. Contrairement à ses concurrents directs (Toyota RAV4, Honda CR-V) qui ont adopté une architecture monocoque orientée route, le Grand Vitara reste fidèle à l'ADN de son prédécesseur (le Vitara) : il repose sur un véritable châssis échelle, dispose d'un essieu arrière rigide et d'une boîte de transfert avec gamme courte (transmission 4x4 enclenchable non permanente). C'est un authentique franchisseur déguisé en véhicule familial. Disponible en 3 portes, 5 portes, cabriolet, et même en version allongée (XL-7), il offre une robustesse mécanique indéniable, bien que son comportement routier soit rustique et que la corrosion soit son pire ennemi aujourd'hui. Note glo
Le Suzuki Grand Vitara I est un choix fantastique pour ceux qui ont réellement besoin d'un véhicule tout-terrain robuste, capable de tracter et de s'aventurer hors des sentiers battus, le tout dans un format compact. Ce n'est pas un SUV des villes : son confort et sa tenue de route sont d'un autre âge. Le maître-mot avant l'achat est l'inspection de la rouille, qui décime actuellement ces modèles. Privilégiez le moteur 2.0 essence (J20A) pour une fiabilité sans faille, ou le 2.0 HDi (PSA) pour les gros rouleurs, à condition que l'entretien soit rigoureux. Fuyez les V6 dont la distribution n'a pas été refaite et le vieux diesel Mazda.