La Suzuki Baleno II marque le retour de cette appellation historique sous la forme d'une citadine polyvalente (segment B) particulièrement rationnelle. Reposant sur la plateforme allégée Heartect, elle se distingue par un rapport habitabilité/encombrement exceptionnel et un volume de coffre record pour sa catégorie (355 litres). Si sa carrière européenne fut brève (2016-2019) en raison de normes d'émissions de plus en plus strictes et d'une concurrence féroce, elle est un véritable best-seller mondial, particulièrement en Inde (sous le blason Maruti Suzuki), en Afrique et en Amérique latine. Elle a d'ailleurs été rebadgée Toyota Glanza ou Toyota Starlet sur certains marchés. Le modèle a bénéficié d'un léger restylage en 2019, puis d'une refonte majeure (souvent qualifiée de nouvelle généra
La Suzuki Baleno II est un choix d'achat éminemment rationnel. Ce n'est pas la citadine la plus passionnante à conduire, ni la plus cossue, mais elle excelle là où on l'attend : elle est spacieuse, pratique, et coûte très peu cher à l'usage. Les motorisations essence atmosphériques (1.2, 1.4, 1.5) sont des modèles de fiabilité qui vous mettront à l'abri des pannes coûteuses. Le moteur 1.0 Boosterjet apporte un vrai plus en polyvalence pour ceux qui font de l'autoroute. À acheter les yeux fermés en occasion si l'on cherche un déplaçoir fiable et économique, en acceptant une finition basique et une insonorisation légère.