La Suzuki Baleno de première génération (Type EG), également commercialisée sous le nom de Suzuki Esteem en Amérique du Nord et Maruti Baleno en Inde, est une voiture compacte économique proposée en trois carrosseries : berline 3 portes (hatchback), berline 4 portes (sedan) et break 5 portes (Wagon/Estate). Conçue pour offrir un rapport prix/équipement imbattable, elle se distingue par des motorisations essence japonaises (séries G et J) d'une robustesse exceptionnelle. Un restylage est intervenu en 1999 (nouvelle calandre, phares plus arrondis, améliorations intérieures). Si la mécanique est quasi indestructible, le modèle souffre d'une qualité de finition très basique et, surtout, d'une vulnérabilité extrême à la corrosion (notamment le berceau moteur), ce qui a décimé la majorité des ex
La Suzuki Baleno I (EG) est le parfait exemple de la voiture japonaise des années 90 : mécaniquement increvable mais biodégradable. Les moteurs essence sont capables de dépasser les 300 000 km avec un entretien minimal. Cependant, la fragilité de la boîte de vitesses manuelle et, surtout, la corrosion structurelle (berceau avant) rendent l'achat risqué aujourd'hui. C'est un véhicule à NÉGOCIER à très bas prix, et uniquement après une inspection rigoureuse des soubassements sur un pont élévateur. Si elle est saine, c'est un « daily » utilitaire fantastique, particulièrement en version break 1.6.