La Suzuki Alto de septième génération (code usine GF), également commercialisée sous le nom de Maruti Suzuki A-Star en Inde et jumelle technique de la Nissan Pixo, est une micro-citadine du segment A. Conçue principalement pour les marchés émergents et l'Europe, elle se positionne comme un véhicule d'accès à la gamme, ultra-économique et pragmatique. Elle ne brille ni par sa finition (plastiques durs omniprésents), ni par son insonorisation, ni par son volume de coffre (129 litres, l'un des plus petits de la catégorie). En revanche, elle excelle dans son rôle de « déplaçoir » urbain grâce à une fiabilité mécanique exceptionnelle, un coût d'entretien dérisoire et une grande maniabilité. Un léger restylage (facelift) a eu lieu fin 2012, apportant de subtiles retouches esthétiques et une légè
La Suzuki Alto VII (GF) est l'archétype de la voiture rationnelle. Si vous cherchez le confort, la technologie ou les performances, passez votre chemin. En revanche, si votre objectif est de vous déplacer d'un point A à un point B en ville pour le coût le plus bas possible, c'est un choix magistral. Son moteur 1.0 K10B est l'un des plus robustes de sa génération. Privilégiez un modèle post-2012 (restylé) avec un historique d'entretien clair. La version à boîte automatique (BVA4) est une excellente trouvaille pour les citadins fuyant les boîtes manuelles, offrant une fiabilité bien supérieure aux boîtes robotisées de la concurrence (PSA/Toyota ou VW).