La Suzuki Alto commercialisée entre 2002 et 2008 (souvent qualifiée de 6ème génération en Europe, bien que la nomenclature mondiale soit complexe) est une citadine du segment A ultra-compacte. Fabriquée par Maruti Suzuki en Inde (sous le code RF410) pour le marché européen, elle se distingue par une approche minimaliste : poids plume (environ 800 kg), équipement spartiate et conception mécanique d'une simplicité biblique. Au Japon, la 6e génération (HA24, 2004-2009) répond aux normes strictes des Kei cars. C'est un véhicule rationnel, pensé pour minimiser les coûts d'achat et d'usage. Si sa fiabilité mécanique est légendaire, elle accuse aujourd'hui le poids des années, particulièrement en matière de sécurité passive (3 étoiles Euro NCAP) et d'insonorisation.
La Suzuki Alto (2002-2008) est l'archétype du 'déplaçoir' urbain : une voiture sans prétention, conçue pour aller d'un point A à un point B pour le coût le plus bas possible. Mécaniquement, c'est un excellent choix : ses moteurs (notamment le 1.1L européen) sont d'une robustesse à toute épreuve si l'entretien basique est respecté. Cependant, son achat aujourd'hui doit être mûrement réfléchi en raison de son niveau de sécurité d'un autre âge et de sa forte propension à la rouille. C'est un véhicule à réserver strictement à un usage urbain ou périurbain, idéal comme première voiture à petit budget, à condition de trouver un exemplaire sain et non corrodé.