Le Subaru Forester de cinquième génération (code SK), lancé en 2018, marque une évolution significative pour ce SUV familial emblématique. Basé sur la plateforme globale Subaru (SGP), il gagne en rigidité, en sécurité et en confort. Fidèle à l'ADN de la marque, il conserve sa transmission intégrale symétrique permanente et son moteur Boxer, gage d'un centre de gravité bas et d'une excellente tenue de route. En Europe, il est principalement proposé en version e-Boxer (hybridation légère), tandis que d'autres marchés bénéficient de motorisations atmosphériques plus puissantes ou même d'un turbo. Le Forester SK se positionne comme un véhicule polyvalent, robuste et fiable, idéal pour les familles actives et ceux qui recherchent des capacités tout-terrain réelles sans sacrifier le confort quot
Le Subaru Forester de cinquième génération (SK) est un excellent choix pour ceux qui privilégient la fiabilité, la sécurité et les capacités tout-terrain. C'est un véhicule honnête, sans fioritures excessives, mais extrêmement compétent. Pour qui ? Les familles actives, les amateurs de plein air, ceux qui vivent dans des régions aux conditions climatiques difficiles ou qui empruntent régulièrement des chemins non goudronnés. Quelle motorisation ? * FB20D e-Boxer (Europe) : Un choix équilibré pour la plupart des usages, offrant une consommation raisonnable et un agrément en ville. Les performances sont suffisantes mais pas sportives. * FB25D (Amérique du Nord) : Si vous avez besoin de plus de puissance pour l'autoroute ou le remorquage, c'est la version à privilégier. La consommation sera un peu plus élevée. * CB18 Turbo (Japon) : Pour ceux qui recherchent plus de dynamisme et de couple, c'est la meilleure option, mais elle est moins répandue et potentiellement plus complexe à entretenir à long terme. Conseils : Assurez-vous que l'entretien a été scrupuleusement suivi, en particulier pour la transmission CVT. Vérifiez l'historique des rappels. Malgré la réputation de robustesse, un