Le Subaru Forester de quatrième génération (code châssis SJ) a été lancé en 2013 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 2018. Il représente une évolution significative par rapport à son prédécesseur, offrant plus d'espace intérieur, une meilleure insonorisation et une habitabilité accrue. Fidèle à l'ADN de Subaru, il conserve la transmission intégrale symétrique (Symmetrical AWD) et les moteurs Boxer, garantissant une excellente tenue de route et des capacités tout-chemin réelles. Un léger restylage a eu lieu en 2016, apportant des retouches esthétiques mineures (phares, calandre) et des améliorations au niveau de l'équipement (système multimédia, aides à la conduite EyeSight sur certains marchés). Le Forester SJ est apprécié pour sa robustesse, sa polyvalence et sa fiabilité générale, en par
Le Subaru Forester IV (SJ) est un excellent choix pour ceux qui recherchent un SUV familial fiable, polyvalent et doté de réelles capacités tout-terrain. Les motorisations essence atmosphériques (FB20B et FB25B) sont les plus recommandables pour leur robustesse et leur simplicité, à condition de surveiller la consommation d'huile sur les premiers millésimes et d'assurer un entretien rigoureux de la boîte CVT. Le 2.0XT offre des performances intéressantes mais demande un entretien plus pointu et potentiellement plus coûteux. Le moteur diesel (EE20) est le moins fiable de la gamme et doit être envisagé uniquement pour les gros rouleurs effectuant majoritairement de longs trajets. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle essence atmosphérique (2.0i ou 2.5i) avec un historique d'entretien limpide, en particulier pour la vidange de la CVT. Négociez le prix si le véhicule est un des premiers millésimes (2013-2014) et que la consommation d'huile n'a pas été vérifiée ou corrigée. Évitez les diesels si votre usage est majoritairement urbain ou si l'historique d'entretien est flou. Un Forester bien entretenu est un compagnon fidèle et durable.