Le Subaru Forester de quatrième génération (code châssis SJ) a été lancé en 2013, marquant une évolution significative vers un SUV plus moderne et spacieux, tout en conservant les fondamentaux de la marque : la transmission intégrale symétrique (Symmetrical AWD) et les moteurs Boxer. Plus grand et plus habitable que son prédécesseur, il a mis l'accent sur le confort, la sécurité et la polyvalence. Un léger restylage en 2016 a apporté des retouches esthétiques mineures (phares, calandre) et des améliorations à l'intérieur (matériaux, système multimédia). Globalement, le Forester SJ est un véhicule robuste, très capable en tout-chemin et apprécié pour sa fiabilité mécanique sur les versions essence, mais il souffre d'une finition intérieure un peu en retrait par rapport à certains concurrent
Le Subaru Forester IV (SJ) est un excellent choix pour ceux qui recherchent un SUV familial, sûr, spacieux et doté de réelles capacités tout-chemin grâce à son système Symmetrical AWD. C'est un véhicule qui se distingue par sa robustesse générale et sa polyvalence. * Moteurs essence (FB20, FB25, FA20 DIT): Sont globalement fiables et constituent le choix le plus sûr. Ils demandent un entretien rigoureux, notamment pour la boîte Lineartronic (CVT) et une surveillance du niveau d'huile sur les premiers millésimes FB. Le 2.0 XT est performant mais exige une attention particulière en raison de sa complexité (injection directe, turbo). * Moteur diesel (EE20Z): À aborder avec la plus grande prudence, voire à éviter pour la majorité des acheteurs. Sa fiabilité est très aléatoire et les coûts de réparation des problèmes récurrents (FAP, injecteurs, turbo, volant moteur) peuvent être exorbitants. Il ne convient qu'aux très gros rouleurs effectuant majoritairement de longs trajets autoroutiers, avec un historique d'entretien irréprochable et une conscience des risques. Pour un usage mixte ou urbain, il est fortement déconseillé. En résumé, privilégiez les versions essence pour la tranquillit