La Skoda Superb de troisième génération (Type 3V), lancée en 2015, repose sur la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen. Véritable vaisseau amiral de la marque tchèque, elle s'est imposée comme la référence absolue de son segment en matière d'habitabilité (notamment aux places arrière) et de volume de coffre. Un restylage (facelift) est intervenu mi-2019, apportant des retouches esthétiques, l'introduction des phares Matrix LED, une mise à jour du système d'infodivertissement (MIB3) et, surtout, l'arrivée de la version hybride rechargeable iV. Bien que le marché européen soit historiquement friand de diesel sur ce segment, la Superb III a bénéficié d'une excellente gamme de moteurs essence (TSI) de la famille EA211 et EA888 Gen 3, qui se sont révélés particulièrement fiables et perf
La Skoda Superb III est l'une des routières les plus intelligentes du marché. En essence, elle brille particulièrement. Le 1.4 TSI 150 ou le 1.5 TSI 150 suffisent amplement pour un usage quotidien et offrent une sobriété étonnante. Toutefois, la palme de l'agrément et de la fiabilité revient au 2.0 TSI (190 ou 280 ch), accouplé aux robustes boîtes DSG à bain d'huile. À éviter : Le 1.8 TSI, non pas pour le moteur lui-même, mais parce qu'il est bridé et associé à la fragile boîte DSG7 (DQ200) qui supporte mal le poids de la voiture en usage urbain. Les versions diesel restent pertinentes pour les très gros rouleurs, à condition de budgéter de potentiels soucis d'AdBlue. En occasion, privilégiez un modèle post-2019 (facelift) en 2.0 TSI ou 1.5 TSI avec un historique limpide.