La Skoda Octavia de deuxième génération (Type 1Z) repose sur l'excellente plateforme PQ35 du groupe Volkswagen (partagée avec la Golf V/VI et l'Audi A3 8P). Elle s'est imposée comme la référence des familiales compactes grâce à son rapport habitabilité/prix imbattable et son coffre gigantesque (560 à 1620 litres). Restylée fin 2008 (millésime 2009), elle a modernisé sa face avant, son habitacle et introduit de nouvelles motorisations (TSI et TDI à rampe commune). Si les versions atmosphériques (MPI) sont d'une robustesse à toute épreuve, la transition vers l'injection directe (FSI) et la suralimentation (TSI) durant cette génération a été marquée par de graves défauts de conception (chaînes de distribution, segmentation). C'est un modèle aux deux visages : increvable avec les bons moteurs,
L'achat d'une Skoda Octavia II en motorisation essence est un véritable champ de mines. Si vous cherchez un déplaçoir utilitaire, familial et indestructible, le 1.6 MPI 102 ch (idéalement en boîte manuelle) est le maître-achat absolu, malgré sa consommation. En revanche, les versions 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI et 2.0 TSI (post-2009) sont à fuir catégoriquement à moins que le vendeur ne fournisse des factures récentes prouvant la réfection complète du moteur (chaîne de distribution ET segmentation pour les 1.8/2.0). La boîte DSG7 est également un repoussoir. Pour une version sportive (vRS), privilégiez les modèles d'avant 2009 équipés du 2.0 TFSI (EA113 à courroie), bien plus fiables que leurs successeurs à chaîne.