La Skoda Fabia de quatrième génération (code interne PJ) marque une évolution majeure pour la citadine tchèque. Reposant enfin sur la plateforme modulaire MQB-A0 du groupe Volkswagen (partagée avec la VW Polo VI et la Seat Ibiza V), elle grandit considérablement pour dépasser les 4,10 mètres de long. Ce changement lui confère une habitabilité record dans la catégorie et un volume de coffre digne du segment supérieur (380 litres). Fini le break (Combi) et le diesel : cette génération se concentre exclusivement sur des motorisations essence de la famille EA211 EVO. Positionnée comme le choix rationnel par excellence, elle brille par son ergonomie (qui conserve des commandes de climatisation physiques, contrairement à d'autres modèles du groupe) et son confort de roulement. La fiabilité globa
La Skoda Fabia IV est sans doute l'une des citadines les plus abouties et rationnelles du marché européen. En s'appropriant enfin la plateforme MQB-A0, elle offre des prestations de petite compacte. Sur le plan de la fiabilité, l'absence de motorisations diesels complexes ou de systèmes hybrides inédits joue en sa faveur : les blocs TSI EVO sont des références de durabilité s'ils sont bien entretenus. Le choix idéal se porte sur le 1.0 TSI 95 ch ou 110 ch en boîte manuelle, qui offre le meilleur ratio prix/performances/fiabilité. Les versions équipées de la boîte DSG7 demandent un essai rigoureux en occasion pour s'assurer de l'absence d'usure prématurée des embrayages. Un achat hautement recommandé, à condition de vérifier que les mises à jour logicielles de l'écran central ont bien été effectuées.