La Skoda Fabia III (Type NJ) marque un tournant majeur pour la citadine tchèque. Reposant sur la plate-forme PQ26 (un hybride entre l'ancienne PQ25 et la moderne MQB), elle corrige les principaux défauts de la génération précédente, notamment en abandonnant les motorisations essence à chaîne (EA111) au profit de la famille EA211 à courroie, nettement plus fiable. Disponible en berline 5 portes et en break (Combi) — ce dernier offrant un volume de coffre exceptionnel pour la catégorie (530 litres) —, elle se positionne comme l'achat rationnel par excellence. Le restylage de 2018 a modernisé la face avant (phares LED), amélioré l'infodivertissement, et surtout, a signé l'arrêt de mort des motorisations diesel (TDI) sur ce modèle, Skoda anticipant les normes anti-pollution et la baisse de la
La Skoda Fabia III est un choix d'occasion extrêmement rationnel et recommandable. En abandonnant les moteurs essence à chaîne problématiques de la génération précédente, elle a fait un bond de géant en matière de fiabilité. La version Combi (break) est une perle rare sur le marché, offrant les capacités d'une compacte dans l'encombrement d'une citadine. Le choix de l'expert : Privilégiez un modèle essence 1.0 TSI 95 ou 110 ch en boîte manuelle (post-2017), qui offre le meilleur compromis entre performances, consommation et fiabilité. Évitez le 1.4 TDI, trop rugueux et inadapté aux petits trajets, et soyez extrêmement vigilant si vous optez pour une boîte automatique DSG7 (privilégiez un modèle avec un historique d'entretien limpide et un essai routier concluant).