La Seat Leon de quatrième génération (KL) repose sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen, partagée avec la Golf 8, l'Audi A3 (8Y) et la Skoda Octavia IV. Positionnée comme l'alternative dynamique et latine de la Golf, elle offre un design affûté et un comportement routier incisif. Cette génération marque une rupture technologique avec l'introduction massive du tout-numérique (système MIB3) et de l'hybridation. Focus Diesel : Contrairement à la génération précédente, le petit 1.6 TDI a été abandonné au profit exclusif du bloc 2.0 TDI (EA288 evo) décliné en 115 et 150 ch. Ce moteur intègre la technologie « Twin Dosing » (double injection d'AdBlue) pour drastiquement réduire les NOx. Bien que le marché se détourne du diesel, cette motorisation reste le choix de prédilection pour les gr
La Seat Leon IV est une excellente compacte sur le plan mécanique et dynamique, particulièrement avec le moteur 2.0 TDI qui est un véritable chameau taillé pour avaler les kilomètres sans broncher. Cependant, son lancement a été gâché par une architecture électronique (MQB Evo) non aboutie. Pour un achat en diesel : Foncez sur un modèle 2022 ou ultérieur, ou assurez-vous qu'un modèle 2020/2021 a reçu toutes les mises à jour logicielles en concession. Évitez absolument le diesel si vous faites principalement de la ville, sous peine de ruiner le FAP et le complexe système AdBlue Twin Dosing.