La Seat Leon de troisième génération (nom de code 5F) marque un tournant majeur pour le constructeur espagnol. Reposant sur la célèbre plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen (partagée avec la VW Golf VII, l'Audi A3 8V et la Skoda Octavia III), elle fait un bond en avant spectaculaire en termes de qualité de fabrication, de comportement routier et de technologies embarquées. Proposée en carrosserie 5 portes, 3 portes (SC, arrêtée en 2018) et break (ST), elle se distingue par un design dynamique, notamment grâce à sa signature lumineuse Full LED (inédite dans la catégorie à son lancement). Elle représente l'une des meilleures alternatives du marché de l'occasion : elle offre les prestations d'une Golf VII pour un tarif nettement inférieur, avec un typage châssis légèrement plus dynami
La Seat Leon 3 (5F) est un choix extrêmement pertinent sur le marché de l'occasion. Elle offre 95% des qualités d'une Volkswagen Golf VII pour un budget d'achat et d'entretien inférieur, le tout dans une robe plus latine. Les motorisations essence TSI (1.2, 1.4 et 1.5) sont d'une fiabilité remarquable et constituent le meilleur choix pour la majorité des acheteurs. Le principal point noir de ce modèle (et de tout le groupe VW de cette époque) reste la boîte automatique DSG7 à carter sec (DQ200) associée aux petits moteurs : à éviter si l'historique est flou ou si le véhicule a fait beaucoup de ville. En privilégiant une boîte manuelle sur les petits moteurs, ou une DSG à embrayages humides sur les gros moteurs (2.0 TDI, 2.0 TSI), vous obtenez une compacte fiable, moderne et très agréable à vivre.