La Renault Zoe Phase 2 (souvent désignée sous l'appellation ZE 50) représente une évolution majeure de la citadine électrique star du losange. Bien qu'elle conserve la plateforme et l'allure générale de la Phase 1 (sortie en 2012), elle corrige ses principaux défauts : l'habitacle est transfiguré avec des matériaux de bien meilleure qualité (empruntés à la Clio V), l'insonorisation est améliorée, et surtout, elle intègre une nouvelle batterie de 52 kWh offrant jusqu'à 395 km d'autonomie WLTP. Elle introduit également (en option) la charge rapide en courant continu (DC 50 kW) via un port Combo CCS, tout en conservant son excellent chargeur embarqué AC 22 kW (Caméléon). Attention toutefois : son score Euro NCAP a chuté à 0 étoile en 2021, principalement en raison du durcissement des normes,
La Renault Zoe Phase 2 est une excellente citadine électrique d'occasion, arrivée à pleine maturité technologique. Ses problèmes de jeunesse (moteurs Q210/R240 des premières générations) sont de l'histoire ancienne. Elle brille par son autonomie réelle et son chargeur AC 22 kW imbattable en ville. Cependant, pour un achat serein, il est impératif de vérifier deux choses : la présence de l'option charge rapide DC (Combo CCS) si vous comptez sortir de votre région, et le bon fonctionnement de la climatisation (vitale pour la batterie). Le score Euro NCAP de 0 étoile est à relativiser (la structure reste celle de 2012 qui avait eu 5 étoiles, mais elle manque d'aides actives modernes), mais doit être pris en compte par les acheteurs soucieux des dernières normes de sécurité.