La Renault Twingo II (nom de code CN0) marque une rupture radicale avec la première génération. Fini le profil monocorps et la bouille de grenouille, elle adopte une silhouette de citadine classique à 3 portes. Reposant sur la plateforme éprouvée de la Clio II, elle gagne énormément en comportement routier, en sécurité et en insonorisation. Phase 1 (2007-2011) : Design souvent jugé trop sage, mais excellente modularité grâce aux sièges arrière indépendants et coulissants (selon finition). Phase 2 (2011-2014) : Restylage profond de la face avant (retour des phares ronds) pour lui redonner de la personnalité. Sur le plan de la fiabilité, c'est l'une des Renault les plus robustes de son époque. Les motorisations essence (famille D et K) sont des blocs anciens, largement fiabilisés. C'est un a
La Renault Twingo II est un choix d'occasion extrêmement rationnel et rassurant. En abandonnant l'originalité de la première génération, elle a gagné en maturité et en fiabilité. Les motorisations essence, en particulier le 1.2 16v 75 ch, sont des modèles de robustesse et coûtent très peu cher à entretenir. C'est la citadine idéale pour un jeune permis ou comme second véhicule. Fuyez absolument la boîte robotisée Quickshift et évitez les diesels si vous ne faites que de la ville.