La Renault Twingo de première génération (C06) est une icône de l'automobile française. Dessinée sous la direction de Patrick Le Quément, elle a révolutionné le segment A (mini-citadines) grâce à son profil monocorps offrant une habitabilité record pour une longueur de seulement 3,43 mètres. Son atout majeur réside dans sa banquette arrière coulissante, permettant de privilégier l'espace aux jambes ou le volume de coffre. Évolutions majeures : - Phase 1 (1992-1998) : Lancement avec le vieux moteur Cléon-Fonte, clignotants orange. - Phase 2 (1998-2000) : Nouveaux phares avec clignotants intégrés, pare-chocs peints, apparition des airbags de série, châssis revu (barre anti-roulis). - Phase 3 (2000-2004) : Jantes 14 pouces, phares à glace lisse, nouveaux panneaux de portes, apparition du mote
La Renault Twingo I est un achat d'une rationalité redoutable pour un usage urbain ou péri-urbain, à condition de bien la choisir. Privilégiez absolument une boîte manuelle, les systèmes Easy et Quickshift étant des nids à pannes coûteux. Le moteur 1.2 16v (D4F) de 75 ch est le plus polyvalent, mais le 1.2 60 ch (D7F) suffit amplement pour la ville. Attention au système d'antidémarrage capricieux : assurez-vous d'avoir le code de secours à 4 chiffres. C'est une voiture économique, attachante, dont la cote commence à monter pour les beaux exemplaires (surtout les Phase 1 colorées ou les séries spéciales comme la Kenzo ou l'Initiale).