Le Renault Scénic II (Type JM) a été un pionnier et un best-seller absolu sur le segment des monospaces compacts en Europe. Lancé en 2003, il se démarque par son design clivant inspiré de la Mégane II, une modularité exceptionnelle (sièges individuels, multiples rangements) et un confort de haut vol. Il a été décliné en version courte (5 places) et Grand Scénic (5 ou 7 places). Cependant, sa réputation a été lourdement entachée par des problèmes de fiabilité catastrophiques sur la Phase 1 (2003-2006), touchant à la fois l'électronique (tableaux de bord, cartes mains-libres) et la mécanique (casses turbos et moteurs sur les premiers diesels dCi). Le restylage de la Phase 2 (fin 2006-2009) a corrigé la grande majorité de ces défauts et introduit l'excellent moteur 2.0 dCi, rendant les modèle
Le Renault Scénic II est un véhicule à deux visages. Les modèles de la Phase 1 (2003-2006) équipés des diesels 1.5 dCi (82/100) et 1.9 dCi (120) sont à fuir absolument : ils cumulent les pires tares mécaniques et électroniques de la décennie chez Renault. En revanche, si vous ciblez une Phase 2 (2007-2009), le bilan change du tout au tout. Le 2.0 dCi 150 ch est un modèle de robustesse, tout comme les motorisations essence (1.6 et 2.0 16v). L'achat est donc conditionné à une sélection drastique de l'année, du moteur, et à la vérification de l'historique d'entretien (notamment le nettoyage de la baie de pare-brise).